Powerman è il primo robot mobile per la ricarica dei veicoli elettrici sviluppato a Hong Kong. Il progetto nasce dalla collaborazione tra il gruppo di ricerca dell’Hong Kong Institute of Technology, noto come THEi, e la società della Cina continentale Huan Dian Jia New Energy Technology. La soluzione consente di fornire energia senza installare nuove colonnine, con possibili applicazioni in parcheggi, aeroporti e contesti industriali.
powerman, il robot mobile per ricaricare le auto elettriche
Progettato per gli ambienti urbani ad alta densità, Powerman affronta il problema dei parcheggi più datati, nei quali spesso le colonnine sono insufficienti e l’ampliamento della rete elettrica richiederebbe interventi complessi. Il dispositivo permette di evitare la posa dei cavi e le opere necessarie per installare nuovi punti di ricarica, offrendo un sistema di rifornimento energetico rapido e flessibile.
La potenza di ricarica supera i 100 kW, un livello paragonabile a quello delle colonnine rapide tradizionali. Il robot integra una batteria da 100 kWh e un modulo di ricarica ad alta velocità da 120 kW. Secondo i dati diffusi dal gruppo di sviluppo, circa 30 minuti di ricarica consentono di aggiungere fino a 300 chilometri di autonomia, mentre la batteria può raggiungere 8.000 cicli.
ricarica mobile e gestione flessibile dell’energia
Le dimensioni contenute permettono a Powerman di spostarsi tra i diversi posti auto e raggiungere i veicoli che necessitano di energia. Il numero dei robot può essere modificato in base alla domanda, sostituendo il modello tradizionale in cui è l’auto a dover raggiungere la colonnina con una modalità in cui è l’energia a raggiungere il veicolo.
Il sistema può inoltre accumulare elettricità negli orari di minore affluenza e renderla disponibile nei periodi più intensi. Questa gestione consente di sfruttare meglio la capacità elettrica già esistente, senza richiedere necessariamente nuove infrastrutture di rete.
powerman, i primi test all’aeroporto di hong kong
Il robot è stato presentato pubblicamente per la prima volta il 24 giugno, durante un seminario tecnologico interdisciplinare organizzato dal THEi. Lo sviluppo è stato condotto da Wu Yan, fondatrice e amministratrice delegata di Huan Dian Jia New Energy Technology, insieme al gruppo di ricerca dell’istituto.
Attualmente Powerman è sottoposto a test presso l’aeroporto di Hong Kong, dove viene utilizzato per i mezzi di traino dei bagagli e per i veicoli di servizio a terra. Il progetto ha ottenuto il riconoscimento di 16 dipartimenti governativi. Sono inoltre in corso trattative per applicare la tecnologia nei centri logistici e nei cantieri edili, con l’obiettivo di migliorare la ricarica dei mezzi impiegati negli scenari industriali.
piano da 300 milioni per le colonnine rapide
Il rapporto politico del governo del 2024 ha previsto un investimento di 300 milioni di dollari per un programma dedicato alla diffusione delle colonnine ad alta velocità. L’obiettivo è installare complessivamente 3.000 colonnine rapide entro la fine del 2028, fornendo supporto a circa 160.000 veicoli elettrici aggiuntivi.
Ogni colonnina idonea può ricevere un contributo massimo di 100.000 dollari, mentre il limite complessivo per ciascuna organizzazione è fissato a 20 milioni di dollari. Il programma include anche i robot mobili dotati di sistemi di accumulo, categoria nella quale rientra Powerman.
infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici a hong kong
I dati del Dipartimento per l’Ambiente e l’Ecologia indicano che oltre 140.000 posti auto a Hong Kong dispongono già di infrastrutture per la ricarica. I dispositivi pubblici sono circa 16.500, con una crescita di 3,5 volte rispetto al 2021. Il governo punta a rendere disponibili circa 10.000 colonnine rapide entro il 2035, così da sostenere fino a 500.000 veicoli elettrici.
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