滴滴自動駕駛 ha inaugurato il servizio di trasporto completamente autonomo senza conducente a Guangzhou, nel distretto di Huangpu, a partire dal 1° dicembre. Questa iniziativa rappresenta un significativo avanzamento per l’azienda dopo aver fornito servizi di guida autonoma durante la quindicesima edizione dei Giochi Nazionali cinesi. Il servizio opera ininterrottamente, sette giorni su sette e ventiquattro ore al giorno, coprendo aree strategiche come stazioni della metropolitana, istituti scolastici, centri commerciali, uffici e zone residenziali.
esperienza utente con il servizio di guida autonoma滴滴
L’accesso al servizio avviene tramite l’app ufficiale di 滴滴, dove è possibile selezionare la modalità di veicolo completamente autonomo o combinare questa opzione con i normali veicoli prenotabili. La piattaforma integra diversi parametri per ottimizzare l’abbinamento tra passeggeri e veicoli disponibili: posizione dei punti di salita e discesa, condizioni del traffico stradale, distanza dalla vettura assegnata e domanda/offerta nelle vicinanze.
I passeggeri possono sbloccare le portiere direttamente dall’app o automaticamente avvicinandosi al mezzo. Durante il tragitto è possibile modificare la destinazione o richiedere una fermata sicura nelle vicinanze. In caso di necessità viene garantito un collegamento immediato con il supporto clienti remoto attraverso lo schermo interno dell’automobile.
- Accesso tramite app 滴滴
- Selezione tra veicolo autonomo o mix con taxi tradizionali
- Sblocco porte automatico o manuale via app
- Modifica in corsa della destinazione
- Assistenza clienti integrata a bordo
sviluppi tecnologici e test operativi della guida autonoma 滴滴
Dopo aver ottenuto nel novembre 2022 la licenza per test su strada remoti (senza conducente), 滴滴 si è concentrata sul miglioramento delle prestazioni del sistema in contesti urbani complessi. Nel corso di oltre un anno sono stati effettuati test interni completamente autonomi e prove pubbliche che hanno dimostrato la stabilità del sistema anche in condizioni difficili quali traffico intenso nelle ore di punta mattutine e serali, forti controluce al tramonto, scarsa illuminazione notturna e pioggia.
- Licenza per test senza conducente ottenuta nel novembre 2022
- Miglioramenti nella gestione del traffico urbano complesso
- Test superati in condizioni ambientali difficili (controluce, oscurità, pioggia)
- Stabilità confermata durante le ore più critiche della giornata
situazione competitiva nel mercato cinese della guida autonoma
Nel panorama nazionale cinese delle tecnologie autonome si distinguono vari competitor importanti. Pony.ai dispone attualmente di una flotta composta da circa 961 robotaxi con l’obiettivo di espandere questo numero fino a 3.000 entro la fine del 2026 a livello globale. Baidu gestisce oltre mille veicoli autonomi nella città di Wuhan ed è riuscita ad ottenere profitti da singolo veicolo operativo.
D’altra parte 滴滴 ha annunciato una collaborazione con GAC Aion per lo sviluppo congiunto della nuova generazione di automobili autonome dotate di sistemi preinstallati; la consegna è prevista entro fine 2025 con successivi progetti pilota nelle città principali come Pechino e Guangzhou.
- Pony.ai: circa 961 robotaxi attivi, piano espansione fino a 3.000 entro il 2026
- Baidu: oltre mille veicoli autonomi operativi a Wuhan con redditività per singolo mezzo
- 滴滴: partnership con GAC Aion per nuovi modelli autonomi da consegnare nel 2025
- Piani pilota previsti nelle metropoli cinesi più importanti (Pechino, Guangzhou)
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