questa analisi sintetizza la collaborazione tra polestar e l’università di oxford per definire e quantificare in modo scientifico l’emozione di guida nelle automobili elettriche. il progetto, guidato dal sdg impact lab di oxford, unisce ingegneria, scienze psicologiche e neuroscienze: attraverso il monitoraggio dell’attività cerebrale, delle biometrie e dei comportamenti di guida, si indaga se i veicoli elettrici possano offrire una stimolazione di guida misurabile anche in assenza del classico suono del motore. il periodo di sperimentazione va da marzo a luglio 2026, con i risultati attesi in autunno 2026 e una successiva serie documentaristica che riferirà l’andamento della ricerca.
ridefinire i parametri di prestazione nell era dei veicoli elettrici
a lungo la valutazione delle prestazioni si è basata su cavalli, risonanze acustiche del propulsore e tempi di accelerazione in rettilineo. i veicoli elettrici, grazie alla coppia immediata, offrono prestazioni che possono eguagliare o superare le supersportive tradizionali, complicando la classificazione dell’esperienza di guida. polestar propone un approccio centrato sull’emozione di guida e sull’aspetto psicofisiologico, al fine di definire standard oggettivi e quantificabili.
un team interdisciplinare, formato da sei dottorandi e ricercatori senior, lavorerà con ingegneri di polestar per costruire una metodologia di misurazione che integri dati neurali, biologici e comportamentali, superando la dipendenza dall’aspetto puramente prestazionale.
metodi di misurazione cognitivi e fisiologici
analisi cerebrale e biometria saranno riferimenti chiave durante la guida di modelli ad alte prestazioni. i partecipanti utilizzeranno veicoli polestar, mentre i ricercatori annoteranno attività cerebrale, frequenze cardiache, risposta galvanica e comportamenti di guida reali per comprendere l’impatto sensoriale della dinamica di marcia. si mette in discussione la convinzione che l’eccitazione di guida dipenda unicamente dal suono del motore, esplorando nuove fonti di stimolo sensoriale tipiche della guida elettrica.
il professor alexander betts dell’università di oxford sottolinea che questa collaborazione dimostra come la ricerca accademica possa tradursi in effetti concreti per l’industria, contribuendo anche a mutare le percezioni dei consumatori sull’efficacia delle prestazioni EV e a promuovere una mobilità sostenibile.
polestar 5 come protagonista della ricerca
il progetto si allinea all’impegno polestar per le prestazioni e si collega al lancio del modello polestar 5, berlina grande a quattro porte costruita sulla polestar performance architecture. la piattaforma enfatizza la leggerezza strutturale mediante acciai e alluminio, integra sospensioni avanzate, controllo di trazione, pneumatici dedicati e un sistema frenante di alto livello per aumentare l’innesto emotivo e la partecipazione del guidatore.
christian samson, responsabile delle proprietà di prodotto, precisa che i risultati della ricerca influenzeranno direttamente la calibrazione futura e lo sviluppo dinamico, incorporando dati scientifici sull’emozione di guida e spostando l’attenzione dall’unico parametro della velocità verso una percezione complessiva della performance.
programma di test e tempistiche
le prove sono in programma dal 9 marzo al 31 luglio 2026, con sedute di test reale previste in giugno sul circuito di Gotland Ring in Svezia. i risultati sono attesi per l’autunno 2026, annunciati durante un evento accademico all’università di oxford, mentre una serie documentaria in quattro episodi verrà resa disponibile nel terzo trimestre 2026 per illustrare l’intero percorso della ricerca, dai metodi alle scoperte principali.
nell’insieme, il lavoro mira a far emergere una nuova geografia della prestazione automobilistica nell’era electrica: non solo velocità, ma una connessione emotiva tra guidatore e veicolo, guidando lo sviluppo verso modelli che uniscono innovazione tecnica e benessere nell’esperienza di guida.
impatti attesi e prospettive per il settore
alla luce di una sempre maggiore maturità del mercato delle auto elettriche, la domanda su come quantificare la gioia di guidare possa ridefinire gli standard di prestazione potrebbe rivoluzionare l’industria. l’esito della ricerca, e in particolare le evidenze raccolte riguardo al coinvolgimento sensoriale, potrà indirizzare la regolazione della dinamica di guida e le scelte di progettazione future, con un particolare riferimento a veicoli ad alte prestazioni come il polestar 5, atteso per il lancio nel 2026.
Lascia un commento