Un episodio legato al trasporto tramite applicazioni ha riacceso a Hong Kong il confronto sulla qualità del servizio, sulla conoscenza delle strade locali e sulle difficoltà di comunicazione tra passeggeri e conducenti. L’esperienza raccontata dall’ex segretario alle Finanze Tsang Chun-wah ha attirato l’attenzione pubblica, mentre la deputata Chik Kit-ling ha proposto alcune soluzioni pratiche per migliorare l’abbinamento tra utenti e autisti.
esperienza di tsang chun-wah con un’auto a prenotazione
All’inizio della settimana precedente, Tsang Chun-wah si era recato a Pechino per alcuni giorni di lavoro, partecipando alle celebrazioni per il 35º anniversario di Tianjiu Qifu. Al rientro a Hong Kong, aveva prenotato tramite applicazione un’auto dall’aeroporto verso casa.
Il conducente incaricato parlava esclusivamente mandarino e non comprendeva il cantonese. Secondo il racconto, la guida era stata corretta, ma l’autista sembrava avere una conoscenza molto limitata della rete stradale di Hong Kong. Anche il nome del complesso residenziale in cui Tsang Chun-wah vive da diversi decenni pareva essergli sconosciuto.
Il viaggio si è concluso senza incidenti grazie all’utilizzo costante del sistema GPS. L’ex responsabile delle Finanze ha quindi sollevato una questione sulla trasformazione della mobilità: la tecnologia consente anche a chi conosce poco il territorio di accettare corse, ma resta da valutare se ciò rappresenti un progresso o un peggioramento per i passeggeri. L’uomo ha inoltre riferito di avere vissuto episodi simili più volte negli ultimi tempi.
le personalità coinvolte nella vicenda
- Tsang Chun-wah, ex segretario alle Finanze di Hong Kong;
- Chik Kit-ling, deputata del Consiglio legislativo per l’area di Hong Kong Island East e rappresentante della DAB.
la posizione di chik kit-ling sulla qualità del servizio
Chik Kit-ling ha risposto pubblicamente alla vicenda, partendo dalla propria esperienza con i servizi di trasporto prenotabili tramite applicazione. La deputata ha osservato che Hong Kong conta numerosi complessi abitativi e che non conoscere il nome di un determinato edificio non dimostra necessariamente una scarsa familiarità con le strade.
Secondo la rappresentante della DAB, l’uso della navigazione satellitare e delle informazioni sul traffico in tempo reale costituisce una componente normale del funzionamento delle auto a prenotazione. Il requisito essenziale resta la capacità del conducente di affrontare situazioni impreviste, come strade chiuse, congestione del traffico o indicazioni GPS errate. In ogni circostanza, la priorità deve essere la sicurezza durante la guida.
lingue disponibili e traduzione immediata
La difficoltà nel comunicare in cantonese può influire soprattutto sull’esperienza di anziani e passeggeri con esigenze particolari. Chik Kit-ling non ha indicato come soluzione l’obbligo per ogni conducente di conoscere una lingua specifica. Ha proposto invece l’introduzione, nelle applicazioni, di una funzione dedicata alle preferenze linguistiche.
Il passeggero potrebbe così indicare cantonese, mandarino, inglese oppure l’assenza di preferenze. Il sistema dovrebbe provare a effettuare l’abbinamento più adeguato e potrebbe integrare anche strumenti di traduzione in tempo reale, riducendo gli ostacoli nella comunicazione quotidiana. La diffusione della tecnologia sta cambiando le modalità di spostamento e, secondo la proposta, anche i criteri per valutare il servizio dovrebbero tenere conto di questa evoluzione, garantendo soprattutto maggiore possibilità di scelta agli utenti.
regole per le auto a prenotazione in vigore entro la fine dell’anno
La legalizzazione dei servizi di trasporto prenotabili tramite applicazione a Hong Kong è stata definita. Le prime piattaforme autorizzate dovrebbero iniziare a operare ufficialmente nel quarto trimestre del 2026. Per ottenere il permesso di guida, gli autisti dovranno superare un esame teorico integrato per taxi e veicoli a prenotazione e completare un corso preliminare dedicato ai mezzi del settore.
Le autorità hanno già condotto diverse operazioni contro il trasporto illegale. Nei tre anni precedenti, la polizia ha arrestato 11 lavoratori privi di autorizzazione e altre 11 persone accusate di avere aiutato lavoratori irregolari a operare attraverso piattaforme di trasporto a prenotazione. I dati mostrano che, prima dell’introduzione del sistema regolamentato, il problema del trasporto passeggeri senza licenza era ancora presente.
un caso simile segnalato nel 2025
Una situazione analoga era stata segnalata nell’agosto 2025 da un cittadino identificato come Terry. Dopo avere richiesto un’auto a Tsuen Wan Waterfront Garden tramite Alipay e la piattaforma Gaode Dache, l’uomo aveva incontrato un conducente che parlava soltanto mandarino, non conosceva il cantonese e sembrava non avere familiarità con le strade locali.
Era inoltre sorto il dubbio che l’autista non disponesse dei documenti necessari per lavorare. La piattaforma, interpellata dai media, non aveva potuto confermare il possesso di una patente di guida valida a Hong Kong. Il caso era stato quindi affidato al dipartimento del traffico della regione di polizia di New Territories South.
Con l’entrata in vigore del sistema di licenze, l’attenzione di operatori e passeggeri si concentra sulla capacità delle nuove regole di verificare efficacemente i requisiti degli autisti, compresi la qualificazione professionale, la conoscenza di base delle strade locali e le competenze linguistiche necessarie.
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