Un problema legato alla radiazione solare ha determinato la necessità di un intervento urgente su migliaia di aerei Airbus della serie A320. Questa situazione ha coinvolto circa metà della flotta globale del costruttore europeo, causando una sospensione temporanea dei voli per aggiornamenti software e sostituzioni hardware. L’evento ha avuto origine da un episodio critico verificatosi durante un volo negli Stati Uniti, evidenziando rischi tecnici rilevanti nel sistema di controllo di volo.
interferenze della radiazione solare sul sistema di controllo di volo airbus
Le indagini condotte da Airbus hanno rivelato che la radiazione solare intensa e periodica, emessa durante il ciclo solare, può compromettere i dati elaborati dal software responsabile del calcolo dell’altitudine dell’aereo. Il malfunzionamento interessa in particolare il sistema ELAC (Elevator and Aileron Computer), componente chiave incaricato di trasmettere gli input del pilota agli elevatori posteriori per regolare l’assetto e la direzione del velivolo. In risposta, l’Agenzia europea per la sicurezza aerea ha emesso una direttiva urgente che impone alle compagnie aeree di risolvere questa problematica prima della ripresa dei voli.
aggiornamenti software e misure adottate dalle compagnie aeree mondiali
Per affrontare l’anomalia, circa 5.100 aeromobili possono essere adeguati tramite un aggiornamento software relativamente semplice, con una durata stimata intorno alle tre ore per ogni intervento. Alcune compagnie hanno già completato tali procedure:
- Wizz Air: aggiornamento completato su tutta la flotta interessata con operatività regolare;
- American Airlines: coinvolti circa 340 velivoli, con gran parte degli aggiornamenti ultimati e possibili ritardi limitati;
- Delta Airlines: impatto operativo definito contenuto;
- Jetstar Australia: cancellazione di circa 90 voli dovuta all’intervento su un terzo della flotta, con previsioni di ritardi prolungati nel weekend.
I modelli più datati, circa 900 unità, richiedono invece la sostituzione fisica delle componenti hardware del computer di bordo, con tempi variabili in base alla disponibilità dei pezzi.
sistema fly by wire e implicazioni sulla sicurezza dei voli airbus a320
I velivoli della famiglia A320 utilizzano il sistema “fly by wire”, caratterizzato dall’assenza di collegamenti meccanici diretti tra i comandi in cabina e le superfici mobili dell’aeromobile. Le azioni del pilota sono elaborate elettronicamente dai computer dedicati al controllo del volo. Introdotto nel 1984 come tecnologia pionieristica per l’aviazione commerciale principale, questo sistema dispone di tripla ridondanza informatica e logiche incrociate per prevenire guasti singoli.
L’indagine tecnica ha però evidenziato che nelle ultime versioni software alcune combinazioni specifiche d’ingresso non vengono gestite correttamente dai sistemi ELAC, generando potenziali situazioni critiche.
dichiarazioni ufficiali sulle conseguenze dell’emergenza airbus a320
Il direttore politico dell’Ente britannico per l’aviazione civile ha definito l’imposizione della sospensione come un evento «estremamente raro», sottolineando che il settore rimane uno dei mezzi più sicuri grazie ai rigorosi protocolli manutentivi applicati dalle compagnie aeree. La ministra dei Trasporti inglese ha confermato che gli effetti sulle compagnie nazionali sono stati contenuti ed ha lodato la rapidità nell’identificazione e nella gestione della criticità come dimostrazione dell’elevata qualità degli standard globali in materia di sicurezza aerea.
Airbus ha espresso pubblicamente le proprie scuse nei confronti dei passeggeri e clienti coinvolti dagli inconvenienti operativi causati dall’incidente tecnico, ribadendo che la priorità assoluta resta sempre la sicurezza del volo.
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