Questo testo sintetizza i nuovi standard ferroviari adottati a Hong Kong, una cornice normativa che integra riferimenti internazionali con normative nazionali per guidare progettazione, costruzione e gestione operativa. L’obiettivo è migliorare l’esperienza di viaggio, offrire maggiore flessibilità nelle scelte di materiale e processo, e accrescere l’efficienza lungo l’intero ciclo di vita delle infrastrutture.
principi e riferimenti dei nuovi standard ferroviari
i criteri si basano su tre principi fondamentali, orientati al rispetto delle norme vigenti, all’adattamento alle condizioni locali e al miglioramento dell’esperienza dei passeggeri. In parallelismo, la redazione integra riferimenti europei EN, `IEEE`, IEC, ISO e normative nazionali, adeguandole al contesto locale per offrire maggiori opzioni di materiali e metodi costruttivi. va sottolineato che la normativa cinese costituisce una quota significativa di partenza per l’analisi e l’applicazione, data la rapida crescita delle ferrovie nell’area continentale.
tre principi guida
conformità normativa alle leggi e regolamenti locali, adeguamento alle condizioni ambientali e miglioramento dell’esperienza di viaggio come elemento centrale delle scelte progettuali.
integrazione di standard internazionali e nazionali
il testo unisce standard internazionali e riferimenti nazionali per offrire una base di lavoro ampia e flessibile. la presenza significativa di standard cinesi risponde alla necessità di velocizzare lo sviluppo ferroviario e di capitalizzare esperienze maturate sul territorio continentale.
copertura e ambiti principali
l’insieme dei contenuti tocca cinque aree chiave lungo tutto il ciclo di vita ferroviario: opere civili e strutture, pianificazione e progettazione architettonica, cantieristica e gestione di cantiere, impianti e sistemi ferroviari, operazioni e manutenzione. il processo definisce le basi per una gestione integrata e coerente dall’inizio alla messa in esercizio, con consultazioni che hanno coinvolto oltre 300 esperti del settore.
gruppo di approvvigionamento e KPI di velocità dell’approvazione
è stata istituita una unità unica per l’approvazione delle opere, comprendente professionisti di varie discipline, e una piattaforma elettronica centralizzata per snellire le verifiche. i KPI mirati prevedono una riduzione significativa dei tempi di procedura: la prima sottomissione passa da 60 a 30 giorni, la modifica di progetti da 30 a 21 giorni, con l’obiettivo di 90% delle pratiche concluse entro tali limiti. la funzione di questa struttura è quella di accelerare numerose iniziative, tra cui il North Harbour Line e altri progetti innovativi legati a sistemi di trasporto intelligenti e verdi.
miс: innovazione nelle stazioni
l’ente preposto al riassetto urbano evidenzia come i nuovi standard consentano di integrare gli impianti in un unico compartimento, riducendo lo spazio necessario e abilitando configurazioni multifunzione per le strutture. l’adozione diffusa della costruzione modulare integrata (MiC) è incoraggiata sia per nuove stazioni sia per interventi in sotterraneo, dove l’esperienza internazionale mostra risultati positivi. si prevede inoltre l’impiego di ferro-travi e di materiali avanzati come acciaio ad alta resistenza e calcestruzzo ad alte prestazioni, insieme a tecnologie di scavo all’avanguardia.
progetti pilota e orizzonte di completamento
i progetti iniziali a recepire la nuova normativa includono la linea nord circolare e la linea ferroviaria HK–Zhejiang–Shenzhen, con l’obiettivo di ridurre i costi di circa il 20% e di accompagnare la costruzione in tempi inferiori di due anni. l’obiettivo è quindi di completare e mettere in esercizio queste infrastrutture entro il 2034. il quadro di riferimento finanziario assicura una disponibilità adeguata, stimata in poche decine di miliardi di HKD per i lotti principali, in coerenza con le linee di investimento governative.
Lascia un commento