La presenza di sistemi di infotainment avanzati nelle automobili sta subendo una trasformazione significativa. Dopo anni di affidamento su Android Auto e Apple CarPlay, molte case automobilistiche stanno valutando nuove soluzioni tecnologiche che potrebbero sostituire queste piattaforme tradizionali.
android auto e carplay: un futuro incerto
L’adozione di Android Auto e CarPlay ha rappresentato un passo importante per migliorare l’esperienza digitale a bordo dei veicoli, offrendo interfacce intuitive e accesso diretto ad applicazioni come Spotify e Google Maps. Numerose aziende del settore automotive stanno pianificando di eliminare il supporto a questi sistemi nei prossimi anni.
General Motors, ad esempio, ha annunciato l’intenzione di rimuovere Android Auto e CarPlay dai nuovi modelli, sviluppando un sistema proprietario integrato con l’assistente AI Google Gemini. Questa strategia è ancora in fase iniziale ma testimonia un cambiamento significativo nel settore.
Altre importanti realtà come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen collaborano con otto ulteriori produttori nell’ambito dell’associazione tedesca VDA per creare una soluzione open source alternativa denominata “S-Core” (Safety Open Vehicle Core), che fungerà da base modulare personalizzabile per i sistemi dei veicoli. Il lancio previsto per una versione più evoluta è fissato intorno al 2026.
carplay ultra: adesione limitata tra i produttori
Un segnale evidente della diminuzione dell’interesse verso le piattaforme attuali si riscontra nella scarsa diffusione di CarPlay Ultra. Solo Aston Martin ha implementato questa nuova versione avanzata, mentre Hyundai, Kia e Genesis hanno ritirato le precedenti promesse di adozione. Inoltre, marchi come Mercedes, Audi, Volvo, Polestar e BMW hanno dichiarato la preferenza per la versione standard di CarPlay.
I motivi principali riguardano la percezione da parte delle aziende automobilistiche di perdere troppo controllo sui sistemi interni dei propri veicoli con l’adozione completa di CarPlay Ultra.
il controllo dei dati come fattore determinante
L’integrazione di Android Auto o CarPlay non comporta costi elevati per le case produttrici; Google non richiede commissioni dirette mentre Apple applica tariffe contenute. I costi maggiori sono legati all’hardware necessario per l’installazione ma non rappresentano una fonte rilevante di guadagno per entrambe le società.
Il vero interesse risiede nella raccolta dati provenienti dall’utilizzo delle piattaforme: informazioni sulla posizione geografica, velocità del veicolo e utilizzo delle app vengono monitorate continuamente da Google o Apple. Questo livello di controllo suscita preoccupazioni tra i produttori che desiderano mantenere una maggiore autonomia sulle informazioni generate dai propri mezzi.
- Dati sulla localizzazione
- Velocità del veicolo
- Utilizzo dettagliato delle applicazioni
- Controllo totale sugli schermi del veicolo (in particolare con CarPlay Ultra)
le alternative emergenti ai sistemi tradizionali
I progetti in corso prevedono soluzioni ibride o completamente nuove: GM punta sull’integrazione dell’intelligenza artificiale Gemini all’interno della propria piattaforma personalizzata; BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen lavorano a S-Core come base aperta su cui costruire funzioni specifiche senza dipendere esclusivamente da Google o Apple.
Questo approccio presenta sfide importanti:
- Mancanza temporanea o permanente delle app più popolari come Spotify o Google Maps
- Difficoltà nel mantenere aggiornamenti frequenti ed efficaci rispetto alle versioni originali
- Possibili limitazioni nell’esperienza utente rispetto agli standard attuali
sintesi sulle prospettive future dell’infotainment in auto
L’abbandono graduale di Android Auto e CarPlay potrebbe essere inevitabile in alcune realtà automobilistiche ma il successo dipenderà dalla capacità dei produttori di garantire esperienze equivalenti o superiori ai consumatori già abituati a queste tecnologie. La pressione degli utenti sarà fondamentale affinché eventuali regressioni vengano evitate o corrette tempestivamente.
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