La Deutsche Bahn ha annunciato un piano di acquisto senza precedenti per autobus elettrici, ordinando 200 veicoli dalla società cinese BYD. Questa decisione ha suscitato una forte reazione da parte del ministro delle finanze tedesco Lars Klingbeil, che ha espresso il proprio disappunto in merito all’acquisto di mezzi prodotti da un’azienda straniera, nonostante la maggior parte dell’ordine sia destinata a fornitori nazionali.
deutsche bahn e l’acquisto record di autobus elettrici
Il progetto prevede l’acquisizione complessiva di circa 3.300 autobus ibridi o completamente elettrici, con un valore superiore a un miliardo di euro. La quasi totalità dell’ordine riguarda i veicoli prodotti da MAN, azienda tedesca che copre circa il 95% della commessa. BYD fornirà invece una quota pari al 5%, corrispondente a 200 autobus a lunga percorrenza realizzati nello stabilimento ungherese del gruppo cinese, con consegne previste tra il 2027 e il 2032.
critiche del ministro delle finanze e dei sindacati tedeschi
Lars Klingbeil ha definito la scelta di acquistare autobus BYD come fonte di forte irritazione, sottolineando l’importanza di favorire produttori locali o europei in condizioni paritarie. Il ministro ha ricordato che molte città tedesche già utilizzano con successo modelli elettrici Mercedes e MAN.
Anche i rappresentanti sindacali hanno manifestato contrarietà alla decisione: Martin Burkert, presidente del sindacato ferroviario e vicepresidente del consiglio di sorveglianza Deutsche Bahn, ha annunciato che la questione sarà affrontata presso il comitato di vigilanza sulla ferrovia. Alcuni esponenti sindacali hanno criticato aspramente l’intenzione dello Stato tedesco di acquistare mezzi cinesi attraverso un’impresa pubblica.
espansione della produzione byd in europa
Lo stabilimento BYD in Ungheria è ormai ben consolidato: nel mese di agosto 2024 è stato prodotto il bus elettrico numero 700, mentre si prevede che entro settembre 2025 si raggiungerà la produzione della millesima unità. È in corso un ampliamento degli impianti produttivi per aggiungere ulteriori 29.000 metri quadrati, con una capacità annua superiore ai mille veicoli.
I mezzi BYD operano attualmente in oltre 160 città distribuite in 26 Paesi europei, accumulando più di 645 milioni di chilometri percorsi.
situazione competitiva del mercato tedesco degli autobus elettrici
Il mercato degli autobus elettrici in Germania sta registrando una crescita significativa: nel solo anno 2023 sono stati immatricolati ben 753 nuovi veicoli elettrici, segnando un incremento del +20% rispetto all’anno precedente. I principali produttori presenti sono Mercedes, MAN e VDL; tra questi spicca il modello Mercedes eCitaro che nella prima metà del 2024 ha registrato ben 166 nuove immatricolazioni mantenendo la leadership sul mercato nazionale.
A fronte delle critiche politiche rivolte all’acquisto dei veicoli BYD, alcuni esperti evidenziano come tali posizioni riflettano forme tipiche di protezionismo commerciale che potrebbero isolare tecnologicamente le aziende tedesche riducendone la competitività globale.
Inoltre viene sottolineato come gli autobus BYD interessati dall’ordine non siano importati direttamente dalla Cina ma prodotti localmente nell’Unione Europea, sollevando dubbi sull’effettiva coerenza delle critiche basate su motivazioni nazionalistiche.
- Lars Klingbeil – Ministro delle Finanze tedesco
- Martin Burkert – Presidente Sindacato Ferrovie e Vicepresidente Consiglio Sorveglianza Deutsche Bahn
- Bayerische Motoren Werke (BMW) – menzionata indirettamente come competitor europeo (Mercedes e MAN)
- Aziende coinvolte: Deutsche Bahn (committente), BYD (produttore cinese), MAN (produttore tedesco)
- Città europee servite dai bus BYD – oltre160 località distribuite in26 Paesi UE
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