Toyota ha recentemente chiarito le voci riguardanti l’adozione della tecnologia ibrida plug-in DM-i di BYD nei propri veicoli. La casa automobilistica giapponese sottolinea come tutte le tecnologie chiave per i sistemi ibridi e plug-in siano sviluppate internamente, senza alcun utilizzo delle soluzioni BYD.
collaborazione toyota-byd limitata ai veicoli elettrici puri
La partnership tra Toyota e BYD, avviata nel 2019, riguarda esclusivamente la progettazione e lo sviluppo di veicoli elettrici a batteria (BEV). Questa cooperazione include la realizzazione di berline e SUV a bassa piattaforma completamente elettrici, nonché lo sviluppo delle batterie integrate. L’obiettivo è il lancio sul mercato cinese di modelli Toyota a propulsione totalmente elettrica all’inizio degli anni ’20.
I modelli Toyota bZ3C utilizzano motori elettrici Fudi Power e batterie agli ioni di litio Fin Dreams LFP prodotti da BYD, ma si tratta di componenti specifici per veicoli BEV, distinti dalle tecnologie plug-in hybrid.
nuova generazione del sistema plug-in hybrid toyota
Il recente RAV4 PHEV introduce la sesta generazione del sistema ibrido plug-in Toyota. Il motore anteriore adotta semiconduttori in carburo di silicio (SiC), più compatti ed efficienti nel trasferimento energetico, con una potenza aumentata a 150 kW e una potenza complessiva del sistema pari a 304 cavalli.
La batteria agli ioni di litio da 22,7 kWh consente un’autonomia in modalità solo elettrica fino a circa 100 km, quasi raddoppiata rispetto alla versione precedente che raggiungeva i circa 68 km.
innovazioni nella ricarica
Il nuovo sistema supporta la ricarica rapida DC fino a un massimo di 50 kW, permettendo il recupero dell’80% della carica in soli trenta minuti partendo dal livello minimo del dieci percento. La ricarica AC è stata potenziata fino a undici kW, il doppio rispetto al modello precedente, riducendo significativamente i tempi necessari. Inoltre è disponibile il collegamento V2H per l’alimentazione esterna dell’abitazione.
batterie ibride plug-in byd dm-i: prestazioni all’avanguardia
Anche se Toyota esclude l’impiego della tecnologia BYD nei suoi sistemi PHEV, la quinta generazione del sistema DM-i Plug-in Hybrid di BYD rappresenta un punto di riferimento nel settore. Con un’efficienza termica pari al46,06%, questo sistema garantisce consumi estremamente contenuti: appena2,9 litri ogni cento chilometri con batteria scarica e un’autonomia complessiva superiore ai2100 km.
- Toyota bZ3C: motori Fudi Power e batterie Fin Dreams LFP fornite da BYD per veicoli BEV
- sistema sesto gen RAV4 PHEV: motore anteriore con semiconduttori SiC da150kW e batteria da22,7kWh
- sistema DM-i BYD: efficienza termica al46.06%, consumo medio2.9l/100km autonomia totale2100km
- ricariche rapide: DC fino50kW con80% in30minuti; AC11kW doppio rispetto al passato; supporto V2H
- Toyota-BYD collaborazione: concentrata esclusivamente su veicoli puramente elettrici (BEV) dal2019
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